Информация о Цед-]���

ал. Цеппелин (м), Люфтшиф (н), о. Цеппелин (м), англ. Цеппелин, дирижабль. Управляемый дирижабль-воздушный шар, наполненный легким газом, позволяющим ему оставаться в подвешенном состоянии в воздухе. Самой большой особенностью, отличающей дирижабль от аэростата, является двигательно-рулевая система (См. Аэростат). В качестве газа в дирижабле используется гелий.

Дирижабль выглядит как корабль с аэродинамической конструкцией, каркас которого образован сочетанием множества металлических ячеек баллона. Дирижабль набирает и теряет высоту за счет наполнения и сброса легкого газа в ячейки баллона, а его поступательное движение обеспечивается винтовым двигателем. Управление дирижаблем, набором или сбросом высоты также осуществляется с помощью рулей. В принципе строение и движение дирижабля в воздухе аналогично строению и движению подводной лодки под водой. (См. Подводная лодка)

Историческое развитие дирижабля начинается с первого полета на воздушном шаре в 1783 году. В 1851 году, когда французский изобретатель Анри Жиффар разработал трехсильный паровой винтовой двигатель, воздушный шар получил возможность двигаться в горизонтальном направлении. Разработка двигателей внутреннего сгорания началась в 1872 году немецким инженером Паулем Хенляйном. В октябре 1883 года был построен первый цеппелин с электродвигателем. Дирижабль LZ-1, построенный немцами в 1900 году, представлял собой большой дирижабль длиной 140 метров и диаметром 13 метров. Этот корабль состоял из 24 продольных и 16 круговых поперечных элементов и развивал скорость 33 километра в час со своим 16-сильным двигателем. Регулирование баланса в горизонтальном и продольном направлениях осуществлялось путем регулировки давления газов в баллонных камерах, расположенных как у руля направления, так и на конце. Далее последовал LZ-126 «Лос-Анджелес», который немцы передали США в качестве военных репараций. LZ-127 «Граф Цеппелин» постройки 1928 года перевез 13 110 человек и 200 тонн груза в 590 рейсах. Дирижабль LZ-129 «Гинденбург», построенный в 1936 году, имел маршевый двигатель мощностью 1100 лошадиных сил и развивал скорость 110 километров в час. На этом цеппелине были организованы атлантические экспедиции, в десяти экспедициях перевезено 1002 человека. LZ-130 «Граф Цеппелин» выпуска 1938 года работал на гелии. С началом Второй мировой войны строительство дирижабля прекратилось. Сегодня проводятся исследования по различным удобствам.

_{Читать: 449}